低溫對鋰電池壽命有不可逆轉的損失

常規的鋰電池有明確的工作溫度范圍，常規狀態下規定充電溫度是-0℃-45℃，放電溫度為-10℃-60℃。超低溫狀態下對常規鋰電池充電，電池陽極表面會有金屬鋰析出，形成枝晶，一旦刺穿陽極和陰極之間的隔膜，會引發電芯內部短路，引起鋰電池短路造成嚴重的后果；鋰電池最好是在規定的溫度范圍內使用，需要經過測試才能應用，測試模組的選擇、充放電倍率、測試的溫度、測試點與電芯的接觸內阻、…

資訊中心 2022-09-02

鈉離子電池是否真的可以實現量產并商業化？

對于中國來說鋰離子電池相關的發展與成本受制于上游金屬鋰的供應， 因此我們也面臨鋰資源“卡脖子”的局面，加上隨著鋰離子電池的能量密度漸漸接近理論極限以及鋰離子的安全隱患等問題，尋求鋰離子電池的替代品被提上日程，于是“鈉離子電池”成為一種選擇。

資訊中心 2022-03-15

鈉離子電池是什么電池？

鈉離子電池是一種可充電二次電池，工作原理和鋰離子電池相似，主要是鈉離子通過充放電在電極之間穿梭。鈉離子電池在充放電過程中，Na+在兩個電極之間往返嵌入和脫出：充電時，Na+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極；放電時則相反。鈉離子電池的優勢：鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽，相較于鋰鹽而言儲量更豐富，價格更低廉。由于鈉離子比鋰離子更大，所以當對重量和能量密度要求不高時…

資訊中心 2021-10-14

電動自行車鋰電池組18650電池組裝工藝要點

電動自行車鋰電池組18650電池組裝工藝要點是根據組裝電池結構來定制，其特點是多并多串。18650 鋰電池組裝工藝最大的特點就是組合靈活， 大部分連續定單都可以實現半自動化來完成，所以18650鋰電池組裝工藝越來越精簡，

資訊中心 2021-08-30

18650鋰電池為什么有爆炸歷史

在三百多年前，本杰明富蘭克林開始捕捉雷電，開啟了人們對雷電的認識，也開啟了人們對電的 認識，從那個時候開始，也有很多人在考慮如何將捕捉到的電進行儲存，于是逐漸的電池就慢慢演 變產生了，作為史上一個重要的發明，電池的出現確實解決了很多的問題，極大提高了生活、工作 效率，而鋰電池的出現更加使人們對的認識更加深入

資訊中心 2021-08-30

電動車鋰電池會被固態電池淘汰并量產化嗎

電動車鋰電池會被固態電池淘汰并量產化嗎？按目前發展進程分析固態電池距離產業化最近的下一代電池！ 固態電池發展是動力電池領域的重要趨勢，固態電解質比液態電解質的絕緣性要高，能夠起到電池正極與負極 的阻隔作用，避免正負極接觸發電極內部短路，因此可有效取代液態鋰電池隔膜的功能。

資訊中心 2021-08-30

新國標電動自行車鋰電池批發市場前景

要說新國標電動自行車鋰電池批發市場前景，不得不反問下如今汽車如此方便，為何還需要大規模的推廣電動自行車呢？汽車在促進經濟繁榮、給生活帶來方便的同時，也帶來了能源和環保問題。

資訊中心 2021-08-30

移動電源價格混亂，容量注水

移動電源價格混亂，容量注水。移動電源可可以叫行動電源、行動充電器，是可以隨身攜帶,給移動 電子產品充電的便攜充電器，特別應用在沒有外部電源供應的場合。 移動電源主要由兩部分組成，一個是電路板，一個是電芯。電芯是決定質量的關鍵，好的電芯能夠使 用好幾年，差的只能用半年,因此兩者的價格相差也很大。

資訊中心 2021-08-30