2022年8月30日，全球電池行業(yè)盛會(huì)-2022年電池ABEC論壇新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇在廣東東莞舉行。此屆論壇由廣東省東莞市人民政府
、ABEC組委會(huì)主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營(yíng)有限公司、海融網(wǎng)
、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各
界代表出席。
“過去三年持續(xù)的新冠疫情并沒有阻止電池新能源產(chǎn)業(yè)邁向高速發(fā)展的步伐。截至目前，我國(guó)新能源汽車銷量與鋰電池出貨量已
經(jīng)在全球穩(wěn)占半壁江山，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，動(dòng)力鋰電池百億級(jí)投資項(xiàng)目頻頻落地，數(shù)百吉瓦時(shí)中短期產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)競(jìng)
相推出，智能裝備與核心材料也緊跟電池企業(yè)的布局節(jié)奏，開啟了新一輪技術(shù)與產(chǎn)能的競(jìng)賽。
新能源戰(zhàn)略材料資源供需緊張，汽車產(chǎn)業(yè)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型，最新數(shù)據(jù)顯示，22年前兩個(gè)季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已分別完
成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。新能源汽車銷量預(yù)期不斷提高，在第三四季度還有望再度上升。
隨著下游產(chǎn)業(yè)的需求量增加，鋰電池上游原材料價(jià)格一路開掛飆升。2019年7月份鈷酸鋰最低約22.47萬元/噸，在2022年3月份達(dá)
到了約55.66萬元/噸，不到30個(gè)月，漲幅接近150%；鎳價(jià)穩(wěn)步增長(zhǎng)，到22年4月份為止是約23.51萬元/噸，價(jià)格最低的時(shí)候只有9
萬元/噸；碳酸鋰在2020年約5萬元/噸，而22年達(dá)到了46萬元/噸，增長(zhǎng)近10倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)鋰鹽產(chǎn)量約41.9萬噸，約占全
球總產(chǎn)量的65%，其中來自國(guó)內(nèi)鋰礦資源約12.2萬噸，對(duì)外依存率約71%。預(yù)計(jì)未來十年，在新能源汽車、5G技術(shù)、儲(chǔ)能、3C數(shù)碼
等快速增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，全球鋰鹽需求量呈快速上漲趨勢(shì)，預(yù)計(jì)在2025年年需求量達(dá)160萬噸，2030年達(dá)400萬噸，主要來自于動(dòng)力
電池需求，未來十年，鋰供需維持緊平衡。
現(xiàn)階段，鋰電池原材料資源緊缺及價(jià)格上漲已經(jīng)影響到鋰電池工廠，新賽道上，電池新能源行業(yè)正進(jìn)行著從“破繭而出”到“蝶
變躍升”的轉(zhuǎn)變。為了保證資源安全，鋰電池回收系統(tǒng)也要?jiǎng)菰诒匦小２季咒嚒⑩挕㈡嚨汝P(guān)鍵資源，建立一個(gè)電池生產(chǎn)和回收的循環(huán)體系，通過鋰
電池回收及鋰電池材料修復(fù)再生，可從根本上影響全球可持續(xù)發(fā)展的資源保障。同時(shí)，由于動(dòng)力鋰電池易燃易爆、安全存放難、
重金屬含量高、有毒有機(jī)組分含量高，從環(huán)境角度看，為了避免環(huán)境污染問題，鋰電池回收同樣勢(shì)在必行。
新能源戰(zhàn)略材料資源供需緊張，回收利用將發(fā)揮重要作用。動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張導(dǎo)致正極原材料需求增加，正極原材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展
增大我國(guó)資源對(duì)外依存度，未來5年內(nèi)金屬資源需求持續(xù)擴(kuò)大，動(dòng)力蓄電池回收利用可一定程度緩解供需緊張的情況。
“在新能源汽車的黃金時(shí)期，需要全產(chǎn)業(yè)鏈一同協(xié)作，建立穩(wěn)定的生態(tài)鏈，上下游形成協(xié)同，不能孤軍奮戰(zhàn)。”
由于資源端供需錯(cuò)配，電池企業(yè)與主機(jī)廠通過資本、產(chǎn)業(yè)合作，加強(qiáng)鋰、鈷、鎳、磷等資源端供應(yīng)保障；傳統(tǒng)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)承
壓，多元化轉(zhuǎn)型需求強(qiáng)烈；有色金屬巨頭跨界進(jìn)軍鋰礦，拓展與新能源相關(guān)戰(zhàn)略性礦種，構(gòu)建新增量領(lǐng)域。
“不僅僅是上游礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，正負(fù)極材料、電解液、隔膜等領(lǐng)域，也頻現(xiàn)跨界投資者身影。”在正極材料領(lǐng)域，化工企業(yè)戰(zhàn)略
布局新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，磷化工、鈦白粉企業(yè)切入磷酸鐵/磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈；負(fù)極、隔膜、電解液等領(lǐng)域，則多為橫向一體化，多元
化產(chǎn)業(yè)布局，或者縱向一體化，向高附加值領(lǐng)域延伸。此外，主機(jī)廠也在加強(qiáng)電池領(lǐng)域的布局。同時(shí)，外資也在積極布局中國(guó)鋰
電產(chǎn)業(yè)鏈。
電池新能源賽道新一輪變革已然開啟，中國(guó)正在引領(lǐng)全球綠色能源革命。在我國(guó)雙碳目標(biāo)下，能源、交通等產(chǎn)業(yè)都將迎來綠色蝶
變，我國(guó)正在追夢(mèng)綠色能源，踐行綠色出行和減碳目標(biāo)。產(chǎn)業(yè)鏈攜手同行，方能共贏未來。
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